本月第二艘新艇成軍 PP-3513加入臺東海巡守護東海岸

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PP-3513新造巡防艇航速最高達45節,消防水柱最大射程爲60公尺。圖/臺東海巡隊提供

臺東海巡艦隊今天又增添生力軍,編號PP-3513新造巡防艇今天下午開抵達新港漁港,臺東海巡隊在港口舉行成軍典禮暨祈福儀式,邀請地方人士見證,一起祈求新船艇任務順利,提升執法能量。

本月17日,100噸級的PP-10086巡防艇在富岡漁港啓用。今天又增添一艘35噸級全新巡防艇,海巡署艦隊分署第十五(臺東)海巡隊在新港漁港舉辦PP-3513艇接艇暨成軍祈福儀式。

海巡隊指出,新造巡防艇採用二部高速主機及噴水推進器,航速最高達45節(時速約83公里),續航力600浬,若於海上發現可疑目標時,可立即發揮艦隊快打能量。

此外,PP-3513船體建造材質採用鋁合金,消防水柱最大射程可達60公尺,有助於強化驅離越界船舶及滅火能量,有效捍衛國家主權、維護漁權及達成救生救難任務。

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臺東海巡隊今天在新港漁港舉行成軍典禮暨祈福儀式。圖/臺東海巡隊提供

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28日夜間局地將有小雨雪

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眼下已時值八九,但前些天在寒潮的頻繁打壓之下,多地體感猶如三九、四九,寒意十分明顯。好在,今天濟南氣溫開始大步回升,截至16時,市區最高氣溫6.7℃,最低氣溫-5.4℃,晝夜溫差較大。

據濟南市氣象臺預計,未來三天濟南氣溫持續升高,最高氣溫有望重回10℃。濟南市氣象臺預報員李恬表示,預計未來一週,濟南市沒有大範圍的降水天氣。

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預計,今天夜間到明天白天晴間多雲,北風3~4級,明晨最低氣溫-6~-3℃,明天最高氣溫6℃左右,27日最低氣溫-7~-4℃,最高氣溫8℃左右。

需要注意的是,28日夜間至29日,濟南南部地區將有小雨雪,降水概率30%,最高氣溫從28日的10℃左右降至6℃左右。

今天16時,濟南市氣象臺發佈未來一週天氣預報:

摘要:未來一週氣溫波動上升,28日夜間至29日南部地區可能有小雨雪。

今天夜間到明天白天晴間多雲,北風3~4級,明晨最低氣溫-6~-3℃,明天最高氣溫6℃左右。森林草原火險氣象等級2級,較低火險,森林草原火險氣象等級較低。一氧化碳中毒氣象潛勢等級偏高,提醒使用煤炭和燃氣取暖的人們注意居室通風,注意預防煤氣中毒。

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明天夜間到27日晴轉多雲,北風轉南風2~3級,最低氣溫-7~-4℃,最高氣溫8℃左右。

28日多雲轉陰,夜間南部地區局部有小雨雪,降水概率30%,北風2~3級,最低氣溫-6~-2℃,最高氣溫10℃左右。

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29日南部地區有小雨雪,北風3~4級,氣溫下降。

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3月1日陰轉多雲,北風轉南風2~3級,最高氣溫6℃左右。

3月2~3日晴,南風3級,氣溫繼續上升。

山東全省氣溫將逐漸回升!

最高氣溫將達8℃

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未來三天全省天氣晴間多雲

25—26日北風爲主

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夜間氣溫仍較低

27—28日氣溫將逐漸回升

26日白天到夜間,全省天氣晴轉多雲。半島地區北風4~5級減弱到3~4級,其他地區北風3~4級轉南風2~3級。

夜間最低氣溫:魯中山區和半島內陸地區-8℃左右,其他地區-5℃左右。

最高氣溫:魯中山區和北部沿海地區1℃左右,其他地區5℃左右。

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27日白天到夜間,全省天氣多雲。半島地區北風轉南風3~4級,其他地區南風2~3級。

夜間最低氣溫:半島內陸地區-6℃左右,菏澤和濟寧-1℃左右,其他地區-3℃左右。

最高氣溫:北部沿海地區2℃左右,菏澤、濟寧和魯西北地區8℃左右,其他地區6℃左右。

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來源:濟南氣象、愛濟南、天下泉城、新黃河客戶端

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近年來,中國資產對全球機構的吸引力持續提升,外資正加快進入中國市場的步伐。截至目前,國內已有9家外商獨資的公募基金公司。外資機構的涌入發揮出“鮎魚效應”,使得國內公募行業形成多元化的發展格局,也提升了行業整體的創新能力和服務水平。

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作爲國內公募行業首家外商獨資基金公司,貝萊德基金自2021年6月開業以來快速發展,成爲外資資管機構在中國市場發展的一個“標杆”。在貝萊德基金首任總經理張弛等高層管理人員的帶領下,公司充分發揮貝萊德在全球產品創新、風險管理、客戶服務與資產配置等方面的經驗,持續與國內領先的機構合作,在中國建設投資能力,提供符合中國市場特徵和需求的、適應全天候市場環境的投資產品和服務。

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而談及貝萊德基金的發展戰略,張弛認爲,無論是外資公募還是本土公募,無論採用怎樣的投資方式,其目標都是幫投資者更好的做資產配置。他將貝萊德基金差異化定位總結爲三大方面。

第一,貝萊德基金作爲一家全球化的基金管理公司,擁有貝萊德集團海外的資源和投研力量,可以做到“換個角度看中國”,這也是貝萊德基金旗下首隻公募產品名稱爲“中國新視野”的原因。

第二,作爲全球化的資產管理公司,貝萊德擁有非常強有力的貝萊德智庫,貝萊德基金也能借助這一平臺帶來的全球資源。貝萊德智庫包括了衆多知名經濟學家,目前中國市場已經完全融入全球市場,貝萊德智庫能夠從宏觀方面爲貝萊德中國的投資提供專業建議,有助於貝萊德基金更好地開展投資管理工作。

第三,在貝萊德基金,也非常強調風險管理對投資的幫助,公司對基金經理的考覈更多在於風險調整後的收益,這是貝萊德基金始終堅持的差異化發展。

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經過近幾年來的精耕細作,貝萊德基金充分發揮全球化視野優勢,爲投資者逐步構建起較豐富的公募產品線。目前,貝萊德基金旗下已推出7只產品覆蓋權益和固收,涉及全市場精選、行業主題、固收+、純債等不同細分類型。基金定期報告顯示,截至2023年底,貝萊德基金在管基金規模合計超80億元,截至2023年中,這些產品的持有人總戶數也已超11萬戶,受到了較多投資者的青睞。

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2024紐崔萊日月潭櫻舞飛揚環湖路跑今天在日月潭正式登場。圖/名衍行銷提供

2024紐崔萊日月潭櫻舞飛揚環湖路跑今天在日月潭正式登場,近5千位來自各地的跑者分別參加42公里的全程馬拉松組、29公里的環湖組以及12公里的挑戰組賽事,來自「埔里愛跑」的徐偉翔以3小時12分39完賽拿下全馬組冠軍,女子組則是由田欣以3小時56分14拿下節一;日月潭專有的29公里環湖組,男子組由江承鴻以1小時56分50拿下冠軍,女子組由林慧娟以2小時27分14率先衝線。

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位於南投縣魚池鄉水社村的日月潭海拔高度700多公尺,今天清晨氣溫只有14度左右,對跑者是十分舒服的溫度。清晨6點半,全馬組4百名跑者準時出發,由於環潭公路一圈是29公里,因此這場環湖路跑賽沒有設置21公里的半馬組,而是以29公里的環湖組來取代,讓跑者360度全方位瀏覽日月潭的美麗景色。

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來自「埔里愛跑」的徐偉翔以3小時12分29拿下男子全馬組冠軍,他平常主攻超馬賽事,比較少單練全馬,這次和跑團的朋友們一起報名參賽,原本期望能夠「破三」,但前段天氣太舒服、跑太順,結果配速過快,導致賽道後半段腿力「爆掉」,雖然還是拿下男子組全馬的第一名,但沒能達到目標,只能待明年再來挑戰。

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女子環湖29公里組的冠軍林慧娟,平常主要是以半馬和全馬賽事爲主,這次特別來日月潭參加環湖跑賽,雖然起跑時的天氣很涼爽,很適合跑步,但環湖公路上上下下的,也成對選手們最大的考驗,尤其最後的2公里,她覺得最「虐心」,但還是抱回了這座冠軍獎盃。

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13歲葉姓少年騎乘腳踏車穿越行人穿越道。(翻攝畫面)

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20日晚間6時31分北市萬華區艋舺大道389號發生機車撞腳踏車車禍,肇事的機車在行人穿越道上,撞擊一輛騎乘穿越馬路的腳踏車,機車、腳踏車騎士均受傷送醫,所幸僅身上多處擦挫傷,意識均清楚,至於事故責任將後續調查。

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警方表示,20歲吳姓重型機車騎士,事發時沿着艋舺大道北往南行駛,至事發路口,與13歲葉姓少年騎的機車發生碰撞,腳踏車中間支架遭撞擊,機車倒地,吳男酒測值爲0。

警方提醒,腳踏車行經行人穿越道應下車用牽行,而機車行經路口則應減速慢行,至於事故責任將後續調查釐清。

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國產鋼索如何爲本屆球迷撐起“一片天”

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出品|本站新聞

導語:在外形酷似“大金碗”的世界盃盧賽爾體育場下,由中國設計製造並施工的3000條國產鋼索則爲數萬球迷撐起了“一片天”。

一、 世界盃球場“無處不在”的索材

盧賽爾體育場採用的建築結構,該結構又被稱爲魚腹式索網結構。它以鋼索和鋼構件形成的索網爲主承重結構,並在索網結構外鋪上以PVC等膜材料作爲外屋面覆蓋、以索網傳遞膜面外界荷載,這種建築結構也被稱爲索膜結構。典型的國內工程實例如:海南博鰲亞洲論壇主會場、北京冬奧會速滑館等。

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因其6.7萬平米的超大面積、又被建築業公認爲世界上同類型索網體系中跨度最大、懸挑距離最大、結構最複雜、設計標準最高的索網屋面單體建築。而撐起盧賽爾體育場300米跨度的屋頂的,就是這近3000根的國產鋼索。

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二、入圍世界盃,這屆國產鋼索“不貧釩”

索材作爲索膜結構的重要構件,其材料性能必然關係到場館的安危。鋼索的製造以一股鋼絲爲中心,其餘數股繞其編織纏成一股,根據鋼索的功能所需有着不同程度的彈性和強度而擰製成不同層數、直徑的鋼索。一般工業設備與建築結構上採用的鋼索多由碳素結構鋼絲製成。

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隨着建築的跨度越來越大、涉及到的索結構越來越長,對鋼索的強度、硬度、韌性、塑性、耐磨性以及其他各種物理化學性能的要求愈來愈高。碳素鋼絲因爲碳鋼的淬透性不夠而不能滿足超大跨度索膜結構對強度與塑性、韌性的要求。

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要完成“大金碗”的超大跨度索膜結構,就需要給鋼索“加點料”以改善其性能。而盧賽爾體育場等場館內,中國承建方首次在海外大型場館建設中採用了一種高釩密閉索的材料。

與普通碳素鋼絲相比,高釩鋼絲在製造中以釩爲主要添加元素、輔以鉻鉬等合金元素,充分利用釩碳化物(VC)硬度高、形態好的特點來提高材料韌性及耐磨性。

因此,高釩鋼絲比傳統的碳鋼鎖具相比防腐性、防火性更高,摩擦因數大、也不易旋轉,也不必像碳鋼鎖具一樣在索體表麪包覆PE等材料,免去了施工過程中的PE剝除及防護等工序,且不用進行二次防腐處理。加上索體本身的金屬光澤,易與建築結構融爲一體更加美觀。

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這些優點使近年來國內外的建築結構、特別是索膜結構愈發“不貧釩”,北京冬奧會中國產高釩索即首次應用於國家級場館建設之中,並在此次卡塔爾之行中距離地面66米的空中,以傳統鋼結構1/4的重量(2300噸)爲“大金碗”編織起一道天幕。

三、 半個世紀“成型”?國產鋼索長壽秘方在這裡

一條細細的鋼絲想變成比碗還粗的鋼索,首先是對半成品盤條進行初次拉拔,以獲得適宜尺寸的半成品鋼絲,緊接着便是對半成品鋼絲進行熱處理和二次拔拉。由於合金元素組成多且複雜,高釩鋼絲的熱處理工藝明顯不同於普通鋼絲。比如熱處理:爲使材料具有較高的硬度及良好的耐磨性對淬火與回火的溫度與同步性都更爲嚴苛,且要求一次回火到位。此次國產鋼索爲征戰“世界盃”,國內供應方從產品元素配比、熱處理工藝、鑄造工藝等多個環節嚴格把控,保證用於加工的鋼絲的索氏體化率達到95%以上。

在完成熱處理後,便對鋼絲進行二次撥拉,在這一過程水冷和風冷的雙冷卻系統充分保證拉拔過程的冷卻,確保成品鋼絲的質量水平,用於製作鋼索的鋼絲也初步成型。

到這一步還不算完。建築物鋼索由於裸露在外,爲避免鏽蝕對結構產生隱患,通常需要一定的防腐措施。而較爲廣泛採用的金屬耐腐蝕塗層有電鍍鋅這種工藝,雖然較爲成熟、簡便、生產成本低,但存在防腐年限短、或返修成本高等缺點。對於盧賽爾體育場這樣建設於卡塔爾高溫、高溼、高鹽環境下的大跨度索膜結構建築,工程設計年限長達50年,無論對鋼索的一致性還是耐腐蝕都有極高要求。

爲此,國內供應方採用了以熱浸鋅工藝製成的鋼絲-鋅一5%鋁混合稀土合金鍍層代替傳統的電鍍鋅鍍層。與電鍍鋅層相比,電鍍鋅層接近表面區域是純鋅組織結構,而熱浸鋅層完全是不同比例的鋅一鐵合金組織結構,因此耐腐蝕性比熱電鍍鋅的耐腐蝕性高10%一30%。到此刻,細細的鋼絲也爲最終爲即將編織“大金碗”索膜結構所需的鋼索做好了準備。

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四、製作“鋼鐵麻花”,不僅是大力出奇跡

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在制索的工藝過程中,通常需要將鋼絲繩股圍繞繩芯中心線做螺旋線排列,而“大金碗”的超大的跨度與複雜程度讓“天幕”建設所需鋼索異常粗壯,因此編製成鋼索所需的鋼絲也會更多。

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以盧賽爾體育場的索網結構,所需鋼索的直徑多爲160 mm的超大規格索體,160 mm的高釩索體按5.5mm鋼絲規格設計,鋼絲層數至少達到14層並分層捻制,如何保證這麼多層鋼絲捻制保持緊密不散絲在技術上有相當的難度。這也使國產高釩索在過去相當一段時間的尺寸限制在100mm直徑內,更大尺寸的生產技術則被英、德、意等國掌控。

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但在此前通過北京冬奧會的有關場館建設,國內超大規格索體生產取得了進一步突破:通過優化調整外層鋼絲捻距、增大捻角讓鋼絲“擰”的更緊緻,對現有技術、設備與工藝的改進使高釩索在生產過程鋼絲根數較多時仍排列緊密,繩體表面均勻、成繩後也不易變形。

當若干鋼絲捻制後,用於編制“天幕”的鋼索出具成型,但此時捻制的鋼絲會產生彈性應力和殘餘應力,這兩者內應力會讓鋼索時刻緊繃而影響鋼索疲勞性能,而這也是即腐蝕後影響鋼索使用壽命的另一大因素。

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想要鋼絲繩進一步長壽就需要讓鋼索在打包發貨前採用預變形裝置使股按一定的曲率充分預變形,讓鋼絲繩即便沒有外部的約束仍可保證不會鬆散,與普通的不預變形鬆散鋼絲繩相比,其疲勞性能可提高40%左右。傳統的預變形工藝往往採取手工作業進行。但面對“大金碗”所需更粗的鋼索,大直徑、多層數帶來摩擦力的增長使得鋼索抗拉強度超過2000MPa、手工作業會面臨扳不動的尷尬,爲了有效給大直徑鋼索“卸”力,國內也開始採用電控減速機式變形器代替人力,也實現鋼索下線最後環節的自動化流水生產。

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結語:

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在諸多新技術、新工藝加持下,此次遠征卡塔爾的國產鋼索各項技術指標均不遜於歐洲同等水平。最終助力國產鋼索從一衆國際同行之中突圍拿下了卡塔爾世界盃相關訂單,在萬千球迷歡呼中靜靜地見證着本屆世界盃的精彩賽事。相信在未來歲月中,也將同其他“中國方案”一道在黃金之城中作爲“國家名片”繼續閃耀。

參考文獻:

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[1] 馬俊 李俊浩,對話世界盃主場館餐建中企:近3000根鋼索出自中國工廠,一毫米不能錯.http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202211/27/t20221127_38253872.shtml.2022.11.27

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[2]劉偉 陳麗紅,大直徑高釩索研製 [J].金屬製品.2015,(4)

綠委諷國民黨團共識營沒教議事運作 立委不想自掏腰包

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國民黨立法院黨團連3天在花蓮舉行共識營,國民黨主席朱立倫與國民黨團幹部在臺上與在場立委敬酒。記者張睿廷/攝影

國民黨立法院黨團在花蓮舉行共識營,傳出內部就費用由誰埋單引發紛爭。民進黨立委林楚茵今天諷刺,國民黨作爲國會第一大黨,開議第一週就示範什麼叫做邏輯壞死,難道是因爲沒有教「立法院議事運作」、「質詢邏輯ABC」,所以國民黨立委不想自掏腰包。

媒體報導,國民黨立法院黨團舉辦研討共識營,召集立委前往花蓮進行3天2夜的團體行程,孰料當衆人搭上前往花蓮的火車時,發現疑似住宿及交通費用都要自掏腰包,而不是身爲「地主」的國民黨團總召傅崐萁埋單,國民黨主席朱立倫緊急從臺北趕往花蓮結清帳款,最終才平息這次的「埋單風暴」。

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林楚茵上午在臉書發文表示,國民黨立委邏輯壞死,投機取巧無心問政,國民黨作爲國會第一大黨,開議第一週就率先示範,什麼叫做邏輯壞死。

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林楚茵指出,「扣船數量多寡,不等於扣船沒有必要」,面對中國的三無船舶(無船名、無船舶證書、無船籍港登記),第一線的海巡同仁,都要冒着危險查緝,扣船是有效且必要的手段,即使實務上沒有人會靜止停下來受檢,要登船有一定的困難,扣船還是有效且有必要的手段。

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林楚茵說,如果讓對方知道,我們根本不會扣船,只會有更多中國船侵門踏戶、危害臺海安全,怎麼會有立委因爲難以扣船,就質疑這樣的執法手段,「到底是在當臺灣的立委,還是中國的立委?」

林楚茵再指,「抽驗本來就不會全驗」,依照國民黨立委的邏輯,器官切片檢驗不夠,應該直接整顆切除,既然肉品已經售出,當然只能先查驗剩餘庫存,既然都沒有問題,難道還要大家把吃下肚的肉,全部吐出來驗驗看,「難道是要把100%豬肉全拿去檢驗纔可信?」

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林楚茵說,先不討論實驗室的量能問題,光是市場賣的豬肉全都經過實驗室檢驗,要完成後才能買賣就很荒謬,又不像闌尾可以完全割除,一般人做檢查,應該都是切片確認沒問題,立法委員的職責是問政,拜託國民黨新科立委不要來搞笑。

林楚茵質疑,難道是國民黨立法院黨團的共識營,沒有教「立院議事運作」、「質詢邏輯ABC」,所以國民黨立委不想自掏腰包。

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新竹科學園區引進YouBike2.0E電輔車,位於園區公會前方的站點就有不少電輔車可租。記者張裕珍/攝影

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桃竹竹苗通勤月票TPASS去年10月上路,可搭火車、捷運、公車客運還可租借YouBike,但實際上只有公共運具可以搭到飽,YouBike則是提供30分鐘免費優惠;不過有民衆發現,近期桃園市、新竹縣都引進新的Youbike2.0E電輔車上路,但在桃園市持桃竹竹苗TPASS,卻不能租用電輔車,一張月票各縣市用法不同,讓使用者無所適從。

新竹縣首批YouBike2.0E電輔車2月7日上路,費率爲前2小時每30分鐘20元,超過2小時每30分鐘40元,桃園市的電輔車2月1日上路也是同樣費率,但民衆發現,在竹縣TPASS桃竹竹苗通勤月票可享前30分鐘免費,桃園則無此優惠;新竹縣交通旅遊處提醒,前30分鐘免費是針對有購買通勤月票且餘額大於0元的電子票證優惠,使用一般票證也無優惠。

新竹市雖無電輔車,但有民衆會從竹縣騎到市區,也有前30分鐘免費優惠。至於爲何無法比照公車、火車搭到飽?交通處解釋,單車數量有限,營運單位考量完全免費可能導致車輛被長時間佔用,影響真正有需求的使用者權益,所以統一作法。

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桃園市議員鄭淑方表示,桃園楊梅區距離新竹縣湖口鄉很近,有民衆因工作生活幾乎每天往返2地,政策不同,感受很明顯,希望桃園也能比照新竹。

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桃園市交通局解釋,TPASS通勤月票是一項大衆交通運輸服務,針對地方環境屬性與需求,各地作法可能略有不同。桃園已補助Youbike1.0及2.0系統前60分鐘免費,時間比鄰近其他縣市長,方案能照顧到95%的使用者,而電輔車(2.0E)造價成本較高,費率也比一般車貴10元,基於使用者付費觀念,因此未規畫電輔車優惠。

桃竹竹苗目前所有YouBike車輛都能跨縣市借還,費率以租借縣市方案爲準,但新竹縣交旅處提醒民衆桃園和新竹分屬不同服務區,跨區借還須額外負擔600元調度費。

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(生活家建設副總經理劉瑾昀說,45坪黑卡精品宅「生活家VISION 360」正式公開!圖/曾麗芳)

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臺中市單元重劃區已成爲隱富特區!品牌建商-生活家建設928檔期在單元三推出首棟住宅大樓「生活家VISION 360」搶市!信用卡最頂級的就是「黑卡」,主打45坪黑卡精品宅的「生活家VISION 360」,強調地段優勢,並集結國際知名品牌建材、導入豪宅專屬禮賓尊榮服務,以頂級創造頂級,果然擄獲企業二代及菁英族羣的青睞,銷售傳出捷報!

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生活家建設副總經理劉瑾昀指出,本案規劃雙並、雙電梯豪宅專屬規格,地下樓層B1、B2均設置第二禮賓門廳,且爲28戶住戶貼心規劃居家電梯預叫系統、信件包裹配送到府、當層垃圾代收、訪客迎接並由專人引領賓客至府上等,多項頂級酒店專屬禮賓服務。

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「生活家VISION 360」規劃地下3層、地上18層樓宜居復層式跳島露臺,15樓以上爲一層一戶規劃,總戶數28戶住家及2戶店面,產品規劃45至90坪,單層2戶配置2部電梯,每坪開價58萬至76萬元,總銷約15億元,目前已銷售6成;已購客之中,企業二代及年輕菁英佔近7成,成交單價最高來到6字頭,被視爲單元特區指標案。

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劉瑾昀表示,緊鄰七期的單元二、三特區,在開發初期即規範以低密度、低建蔽、低容積、高綠覆爲區域特色,區域環境宜居氛圍傲視全臺中,同時又可享有七期時尚機能,與主幹道公益路米其林生活圈、黎明商圈,是許多低調企業二代置產首選。

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「生活家VISION 360」基地位於龍富17路與龍富18路口,前有公園綠地及文高預定地、旁有文中及三角生態公園,享有可遇不可求的360度無限環景視野,主打「一層兩戶、三面採光、四面環景、五大團隊」,空間規劃特別注重家人間的情感連結,精心打造宜居復層式露臺,以「空中埕院」的呈現方式,重現傳統閩南式建築埕院概念。

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該案特別禮聘各領域權威大師擘劃,包括日月潭涵碧樓建築團隊之一施惟仁建築師、臺灣結構技師戴雲發、德國紅點設計金獎全國第一人張清平、景觀權威老圃集團上森景觀、享譽國際燈光設計大師袁宗南,攜手成就全國首座黑卡規格名宅。

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此外,該案標配精心挑選豪宅指名款建材,如英國王室愛用的義大利Boffi頂級廚具、Best蒸烤萬用爐、YKK住宅用最頂級氣密窗、德國太格木地板,主、次衛浴皆採用相同等級的臺達電暖風機、TOTO全自動馬桶、西班牙、義大利等全球知名經典衛浴地壁磚等。

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劉瑾昀表示,近幾年因居家防疫而衍生出許多智慧建材及家電用品,在建材的選擇上會更加註重抗菌、除臭、零接觸等多元功能。「生活家VISION 360」不僅爲宜居建築,更是科技智慧宅,社區導入「長距離無接觸感應系統」,可提供自動遠端叫梯、無接觸感應按鈕等。

劉瑾昀強調,生活家建設團隊擁有逾31年的建築經驗,不僅有厚實的建築實力,同時本着「蓋房子,就是蓋使命」的理念,從自住的角度發想並規劃每個細節,是生活家建設每個作品都受到肯定的秘訣。

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KENTA和SANGGYUN接受臺灣媒體聯訪。(ON INN ASIA提供)

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KENTA和SANGGYUN首度在臺舉辦粉絲見面會。(ON INN ASIA提供)

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KENTA和SANGGYUN不忘對着鏡頭賣萌。(ON INN ASIA提供)

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因參與韓國知名選秀節目《PRODUCE 101》第2季出道的雙人組合KENTA & SANGGYUN(髙田健太和金相均)將於明(25日)在臺北三創CLAPPER STUDIO舉辦粉絲見面會,去年才幫JBJ前隊友盧太鉉友情站臺,這次換他們單獨挑戰,2人異口同聲表示「因爲跟粉絲約好了,所以這次是來實現約定的!」

他們今(24日)抵臺後便接受媒體聯訪,對於能夠再來且還是舉辦見面會感到相當開心,被問到將各自迎接30歲的感想,在20歲世代完成閃耀發光的KENTA希望能轉爲「照亮別人的角色」,相均有些不安但希望往後能改從第三人稱,更客觀的角度來看待自己,才能夠各方面都更加提升。

上月剛推出首本著作《關於日本人來到韓國成爲偶像的故事》的KENTA,透露其實第一次收到時其實拒絕了,因爲不覺得自己出書可以幫到其他人,但再次被邀請後想法有了些許改變,想要透過自己的文字,幫助有着懷抱偶像夢想的人們,希望大家讀這本書能得到慰藉以及正能量,至於適合寫歌還是出書,KENTA表示應該還是寫書吧,因爲這樣才能完整傳達他想講的東西。

最近參加HYROX體能耐力賽的相均,剛開始是因爲運動對身體好,被問到如果實境節目《體能之巔》第3季邀約的話目標第幾名,KENTA在旁打氣說「你要有自信,要回答第1名!」至於體脂肪率則沒有量過,不過以前在團體活動是60公斤左右,開始運動後則增加到80公斤,自己也嚇了一大跳,但神奇的是增重後反而更不喘,每天維持運動2次、吃4餐的模式。

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相均笑說,只是常常會感到肚子餓覺得很痛苦,最近在練習時面對鏡子拍照發現自己完全不像是偶像的外型,回去後緊接着會有另外一個運動賽事,結束後會好好的減重,減到跟KENTA一樣,到時候再重新以偶像的面貌與大家相見。

「KENTA‧SANGGYUN 1st Fanmeeting [HELLO] in TAIPEI」將於本月25日晚間6點於臺北三創CLAPPER STUDIO舉行,票價分爲A區 $3,980 / B區 $2,980 /身障席 $1,990,現場還可購票,更多詳情可洽主辦ON INN ASIA官方臉書查詢。

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