Toyota氫燃料拉力賽車GR Yaris H2將參加WRC賽事！
Toyota GR Yaris H2。 圖／摘自Toyota
Toyota將推出GR Yaris H2參加WRC世界拉力錦標賽，該車型是在四輪驅動的GR Yaris上搭載氫燃料動力的概念車型。由四屆冠軍車手Juha Kankkunen駕駛的GR Yaris H2將於8月19日至21日在比利時的伊普爾拉力賽上首次亮相。
GR Yaris H2將於8月19日至21日在比利時的伊普爾拉力賽上首次亮相。 圖／摘自Toyota
Toyota近年來不斷地在測試氫燃料技術，並利用各種汽車運動賽事來做測試，在去年就成功的以Toyota Corolla H2 Concept氫能源引擎賽車完成了日本24小時耐力賽第三站Super Taikyu賽事，社長豐田章男還做爲車手之一親自下場駕駛。
Toyota Corolla H2 Concept氫能源賽車。 摘自motor-fan.jp
而Corolla H2這一具氫燃料引擎是以原本的G16E-GTS 1.6升三缸渦輪增壓汽油引擎爲基礎，在經過噴射系統、引擎內部改造後，成爲能用氫氣爲燃料的引擎。
Toyota表示，氫燃燒技術可以利用「現有的內燃機技術和製造投資」，使其成本相對降低並實現零排放的目的。 歐洲Toyota分部首席執行長Matt Harrison則說到，藉助氫燃燒技術，我們可以在沒有電氣化的情況下實現接近零排放，同時保持車迷最喜愛的賽車的速度和噪音。
這具引擎是以原本的G16E-GTS 1.6升三缸渦輪增壓汽油引擎爲基礎，在經過噴射系統、引擎內部改造後，成爲能用氫氣爲燃料的引擎。 圖／摘自Toyota
GR Yaris H2配備了與Corolla H2相同的動力單元，並且具有與Mirai氫燃料電池汽車相同的氫氣補充裝置。
引擎主要的修改包括更堅固的發動機缸體（因爲氫氣的爆炸比汽油更猛烈）、新的引擎座和升級的噴射系統。儘管性能細節尚未透露，但動力總成開發負責人Thiebault Paquet預計這具引擎將實現「與汽油動力汽車相同的效率」。
GR Yaris H2使用的是氫燃料內燃機引擎。 圖／摘自Toyota
其實在去年Toyota發表GR Yaris H2 Concept時，Paquet就有和媒體表示：「我嘗試製作一些振動和聲音。我想展示與安靜的燃料電池技術相比，在運動駕駛中可以感受到車輛的聲音和感覺，我們正在考慮如何通過汽車運動賽事發現問題並改進技術。」
目前尚不清楚GR Yaris H2是否能量產，但Matt Harrison卻堅信，這項技術意味着零排放汽車「不一定在遙遠的未來」。GR Yaris H2傳達的訊息是，即使在零排放的未來，您仍然可以像現在一樣享受內燃機引擎的樂趣。
Toyota GR Yaris H2。 圖／摘自Toyota